LKB ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਾਈਡਸ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ

LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਲੇਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਪੱਖੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵੱਡਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਕੈਬਨਿਟ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ (VAV) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਆਸ: 200 ~500mm।
2. ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ: 1000~20000m3/h।
3. ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ: 200~850Pa
4. ਧੁਨੀ ਰੇਂਜ: 60~84 dB(A)।
5. ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ: ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ।
6. ਮਾਡਲ: 200, 225, 250, 280, 315, 355,400, 450, 500।
7. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਕੈਬਨਿਟ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ। ਯੂਨਿਟ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ (VAV) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣ।

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ

1) ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਘੁੰਮਣਾ (LG) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਘੁੰਮਣਾ (RD); ਮੋਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2) ਏਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਚਾਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੇਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 0°, 90°, 180°, 270°,

ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਇੱਥੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ →

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੌਲ, ਇੰਪੈਲਰ, ਬੇਸਪਲੇਟ (ਫ੍ਰੇਮ), ਮੋਟਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਫਲੈਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1) ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ
ਇਹ ਸਕ੍ਰੌਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ-ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਸਨੇਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2) ਇੰਪੈਲਰ
ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਡਿਸਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰਿੱਪਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

3) ਬੇਸਪਲੇਟ (ਫਰੇਮ)
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਬੇਸਪਲੇਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਬੇਸਪਲੇਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। LKB 315 ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

4) ਮੋਟਰ
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲਰ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

5) ਫਲੈਂਜ
ਫਲੈਂਜ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ TOX ਨਾਨ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

1) ਇਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਬਾਅ Pa = 101.325KPa
ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ t = 20lD
ਇਨਲੇਟ ਗੈਸ ਘਣਤਾ p = 1.2Kg/m3
ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਮੀਕਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਕਿੱਥੇ:
1) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਤੋਂ ਵਾਲੀਅਮ Qo(nWh), ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ Po(Pa), ਗਤੀ n(r/min), ਅਤੇ ਨੀਨੋ(kw) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਤਾਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ (*) ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2) ਸੈਂਪਲ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ GB1236-2000 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ GB2888-1991 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਤਾਰਾ (*) ਵਿਹਾਰਕ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਦਾਇਤਾਂ

1) ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮੇਲ ਖਾਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2) ਇਹ ਪੱਖਾ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਗੈਰ-ਖੋਰੀ, ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਖਾਰੀ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਧੂੜ ਪਾਰਟੀਆਂ <150mg/m3,-10°C < ਤਾਪਮਾਨ < 40°C। ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

3) ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਜਕੜਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੋਈ ਜਕੜਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4) ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

5) ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

6) ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

7) ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।