LKB ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਾਈਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ
ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਲੈਡਸ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਦੀ LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਪੱਖੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵੱਡੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣ ਹਨ.ਇਹ ਕੈਬਿਨੇਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ (ਵੀਏਵੀ) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
1. ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਆਸ: 200 ~ 500mm.
2. ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ: 1000~20000m3/h।
3. ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ: 200~850Pa
4. ਧੁਨੀ ਰੇਂਜ: 60~84 dB(A)।
5. ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ.
6. ਮਾਡਲ: 200, 225, 250, 280, 315, 355,400, 450, 500।
7. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਕੈਬਿਨੇਟ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਯੂਨਿਟਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ (ਵੀਏਵੀ) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ
1) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (LG) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (RD) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਮੋਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ, ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2) ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੈਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 0°, 90°, 180°, 270°,
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ →
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੌਲ, ਇੰਪੈਲਰ, ਬੇਸਪਲੇਟ (ਫ੍ਰੇਮ), ਮੋਟਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਲੈਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1) ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰੋ
ਸਕਰੋਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ-ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਨੇਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਨਟਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2) ਪ੍ਰੇਰਕ
ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਮੱਧ ਡਿਸਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰਿੱਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਦੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਲ ਰਾਊਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ।
3) ਬੇਸਪਲੇਟ (ਫ੍ਰੇਮ)
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਬੇਸਪਲੇਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਬੇਸਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰ ਐਲਕੇਬੀ 315 ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਫਰੇਮ ਦੇ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
4) ਮੋਟਰ
LKB ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੋਟਰ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।ਇੰਪੈਲਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲਰ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਆਦਿ।
5) ਫਲੈਂਜ
ਫਲੈਂਜ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ TOX ਗੈਰ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
1) ਇਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ Pa = 101.325KPa
ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ t = 20lD
ਇਨਲੇਟ ਗੈਸ ਘਣਤਾ p = 1.2Kg/m3
ਜੇ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਕਿੱਥੇ:
1) ਵਾਲੀਅਮ Qo(nWh), ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ Po(Pa), ਸਪੀਡ n(r/min), ਅਤੇ Nino(kw) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਤਾਰਾ (*) ਵਿਹਾਰਕ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2) ਸੈਂਪਲ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ GB1236-2000 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸੂਚਕਾਂਕ GB2888-1991 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਮਰਡਨ 'ਤੇ ਤਾਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ (*) ਵਿਹਾਰਕ ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਦਾਇਤਾਂ
1) ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2) ਇਹ ਪੱਖਾ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਗੈਰ-ਖਰੋਧਕ, ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਖਾਰੀ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਧੂੜ ਪਾਰਟੀਆਂ <150mg/m3, -10°C <ਤਾਪਮਾਨ <40°C ਹੈ।ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
3) ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਜਾਂ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਿੱਕ ਲਗਾਓ।ਜੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
4) ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
5) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
6) ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
7) ਆਰਡਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
