LKT CE ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
LKT ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਲੇਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ 1000m³/h ~ 40000 m³/h ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਂਟਰਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਡਕਟਡ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| 1 | ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਆਸ | 200-450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| 2 | ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ | 1000~40000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ |
| 3 | ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ | 140~1000 ਪਾ |
| 4 | ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 50~69% |
| 5 | ਧੁਨੀ ਰੇਂਜ | 60~90dB(A) |
| 6 | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ |
| 7 | ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਸੈਟਿੰਗ | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ | ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਂਕ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ HVAC ਯੂਨਿਟ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ
LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ, ਇੰਪੈਲਰ, ਫਰੇਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ
ਇਹ ਸਕ੍ਰੌਲ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੌਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ" ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
2. ਇੰਪੈਲਰ
ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਹੌਟ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਡਿਸਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰਿੱਪਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੈ।
3. ਫਰੇਮ
ਟਾਈਪ R ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ, ਨਾਲ ਹੀ TOX ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਵਾ-ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪਰੂਫ ਰਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
5. ਸ਼ਾਫਟ
ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ 40 ਕਰੋੜ C45 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤਿਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਇੱਥੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ →
1. ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਘੁੰਮਣਾ (LG) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਘੁੰਮਣਾ (RD); ਮੋਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ, ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਏਅਰ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਚਾਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੇਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 0°, 90°, 180°, ਅਤੇ 270°।
3. ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKT ਲੜੀ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ L. LK. R. RK ਸ਼੍ਰੇਣੀ L2. R2 ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਦਾਇਤਾਂ
1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
3. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਕੜਨ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਏਓਆਰ-ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
5. ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
6. ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
7. ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ, ਪੁਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੱਸੋ।
