LKT CE ਨੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
LKT ਫਾਰਵਰਡ ਕਰਵਡ ਮਲਟੀ-ਬਲੇਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ 1000m³ / h ~ 40000 m³/h ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਡਕਟਿਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ.
ਨਿਰਧਾਰਨ
| 1 | ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਆਸ | 200-450mm |
| 2 | ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ | 1000~40000 m³/h |
| 3 | ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ | 140~1000 Pa |
| 4 | ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 50~69% |
| 5 | ਸਾਊਂਡ ਰੇਂਜ | 60~90dB(A) |
| 6 | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ |
| 7 | ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਸੈਟਿੰਗ | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ | ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਂਕ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ HVAC ਇਕਾਈਆਂ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ
LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ, ਇੰਪੈਲਰ, ਫਰੇਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰੋ
ਸਕਰੋਲ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੌਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ" ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਨਟਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਇਮਪੈਲਰ
ਇੰਪੈਲਰ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਗਰਮ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਮੱਧ ਡਿਸਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰਿੱਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤ ਦੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਲ ਰਾਊਂਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੈ।
3.ਫਰੇਮ
ਟਾਈਪ ਆਰ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ TOX ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
4.ਬੇਅਰਿੰਗ
LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਏਅਰ-ਸੀਲਡ ਹਨ, ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪਰੂਫ ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਸ਼ਾਫਟ
ਸ਼ਾਫਟ C45 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੇ 40Cr ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ →
1. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (LG) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (RD); ਮੋਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੈਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 0°,90°,180°, ਅਤੇ 270°
3. ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, LKT ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ L ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਲ ਕੇ ਆਰ. ਆਰਕੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ L2 R2.
ਹਦਾਇਤਾਂ
1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.
2. ਸਕਰੋਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਟੂਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੰਗ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਘੁਮਾਓ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰਖ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਲਈ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਓਰ-ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
5. ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਏਅਰ-ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਫਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
6. ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
7. ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ, ਪੁਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੱਸੋ
