ਡਕਟੇਡ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪੱਖੇ
ਇਹ ਮਾਡਿਊਲ ਡਕਟੇਡ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡਕਟਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਆਮ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਪੱਖੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨਾਮ ਪੱਖੇ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਪ-ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਖਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਵਾਹ/ਦਬਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਆਕਾਰ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਫਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੇਤ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸਾਰਣੀ 1: 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪੀਕ ਫੈਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡੇਟਾ
HVAC ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਕੇਤਕ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 'ਪਲੱਗ' ਪੱਖਾ (ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇਖੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 1: ਆਮ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਕਰ। ਅਸਲੀ ਪੱਖੇ ਇਹਨਾਂ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਵਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਕਰ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ, ਆਦਰਸ਼ ਵਕਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਪੱਖੇ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਗੁਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪੱਖਾ ਇੱਕੋ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਕਸ ਦੀ ਰੁਕਣ ਵੇਖੋ)। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ' ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਪੈਲਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਅਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੱਖੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਲਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ 'ਡਬਲ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡਬਲ ਇਨਲੇਟ' ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2: ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ, ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ
ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਕਈ ਆਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਇੰਪੈਲਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਹਨ - ਬਲੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਕਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ। ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਜੋ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ ਉਹ ਹਨ ਇੰਪੈਲਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਇਨਲੇਟ ਕੋਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ (ਅਖੌਤੀ 'ਧਮਾਕਾ ਖੇਤਰ')।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਿਡ ('EC' ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ) ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 2% ਤੋਂ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਬਲਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ (ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ) ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ (ਜਾਂ 'ਝੁਕੇ ਹੋਏ') ਪੱਖੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਂ ਸਾਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ 90% ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਦੇ ਕਰਵਡ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਸਾਦੇ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ। ਹਵਾ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਵੇਗ 'ਤੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੌੜੇ ਇੰਪੈਲਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਰੋਫੋਇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਤਲੇ ਇੰਪੈਲਰ ਐਰੋਫੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਭ ਦਿਖਾਉਣਗੇ ਇਸ ਲਈ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਪੱਖੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗਰੀਸ) ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 3: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ
ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ
ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬੈਕਵਰਡ ਕਰਵਡ ਪੱਖੇ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ 20-ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਨ ਜਿੰਨੇ ਸਰਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੇਗ ਨਾਲ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ <1.5kPa) 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 70% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੇਸਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੇਗ 'ਤੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਘੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਬੈਕਵਰਡ ਕਰਵਡ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4: ਇੰਟੈਗਰਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਇਹ ਪੱਖੇ ਉੱਥੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਧੂੜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗਰੀਸ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਹੋਣ।
ਚਿੱਤਰ 5: ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਕਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿੱਧੇ ਚਾਲਿਤ ਪਲੱਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ
ਰੇਡੀਅਲ ਬਲੇਡ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ
ਰੇਡੀਅਲ ਬਲੇਡ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (10kPa ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ) 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ, ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ (<60%) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ HVAC ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਵੀ ਪੀੜਤ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ ਡੈਂਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ), ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਓਵਰਲੋਡ' ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਲੱਗ ਪੱਖੇ
ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਜਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਕਟ ਜਾਂ ਪਲੇਨਮ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। 'ਪਲੇਨਮ', 'ਪਲੱਗ' ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 'ਅਨਹਾਊਸਡ' ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਪੇਸ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਗੁਆਚੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅੱਗੇ ਕਰਵਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ)। ਪੱਖੇ ਇਨਲੇਟ ਕੋਨ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣਗੇ (ਇੱਕ ਹਾਊਸਡ ਪੱਖੇ ਵਾਂਗ ਹੀ) ਪਰ ਫਿਰ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਪੂਰੇ 360° ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਆਊਟਲੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਪਲੇਨਮ ਤੋਂ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਕਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ (ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਪੱਖਾ ਪਾਵਰ) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ। ਪਲੇਨਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੰਟੀ ਮੂੰਹ ਐਂਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਫੈਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਸੁਧਰਿਆ ਹੋਇਆ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਨਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਤੋਂ ਡਕਟਵਰਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੱਕ 'ਸਿੱਧੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ' ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਲੇਨਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇਸਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ - ਪਲੇਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੀਆਂ - ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਪੈਲਰ (ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਇੰਪੈਲਰ 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੇਡੀਅਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ EC ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸੀਅਲ ਪੱਖੇ
ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਟਿਊਬ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) - ਦਬਾਅ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ)। ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ - ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵੈਨ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਰਿਕਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਲੇਡ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧੁਰੀ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੱਖਾ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚਿੱਤਰ 6: ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਪੱਖਾ
ਧੁਰੀ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 7: ਇੱਕ ਵੈਨ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਪੱਖਾ
ਵੇਨ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਬੈਕਵਰਡ ਕਰਵਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਜਿੰਨੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਦਬਾਅ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2kPa ਦੇ ਆਸਪਾਸ) 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕੂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੰਪੈਲਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫੈਲਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੇਡੀਅਲੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੂਜੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਬੈਕਵਰਡ ਕਰਵ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ 8: ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਨਲਾਈਨ ਪੱਖਾ
ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੱਖਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਡਕਟਡ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-07-2022