1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ
ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਨੋਟਿਸ:
ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੱਖਾ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਡਰਾਇੰਗ 1 ਦੇਖੋ।
ਡਰਾਇੰਗ 1
ਸਥਾਨ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਪੇਸ ਦੀ ਮੰਗ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਕਬੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ.
ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.
ਟੇਕ ਡਾਊਨ ਇੰਪੈਲਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
3. ਢੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ
1. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਪੱਖੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੈਡਰੋਕ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਸਿਵਾਏ ਪੱਖੇ ਛੋਟੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਇੰਗ 2 ਦੇਖੋ।
ਡਰਾਇੰਗ 2
2. ਹੈਥਪੇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੂੰਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੋਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ। ਡਰਾਇੰਗ 3A ਦੇਖੋ।
3. ਪੱਖਾ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇੱਕੋ ਅੰਡਰਪੈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਡਰਾਇੰਗ 3B ਦੇਖੋ।
ਡਰਾਇੰਗ 3A
ਡਰਾਇੰਗ 3B
ਡਰਾਇੰਗ 4A
ਡਰਾਇੰਗ 4B
4. ਛੱਤ 'ਤੇ ਟੰਗ ਦਿਓ
ਛੋਟੇ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਬਸ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਡਰਾਇੰਗ 4A ਦੇਖੋ)। ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵੇਲਡਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕੰਧ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੱਖੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਧ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 4B ਦੇਖੋ।
2. ਬੁਨਿਆਦੀ
1. ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਡਰਕ
ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਡਰਕ ਦਾ ਪਲੇਨ ਸਾਈਜ਼ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 150 ~ 300mm ਵੱਡਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਡਰੋਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 150mm ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਕੁੱਲ ਪੱਖੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ 5 ~ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 5 ਦੇਖੋ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਸਿਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਮਿਟੇਗਾ ਨਹੀਂ। ਡਰਾਇੰਗ 6 ਦੇਖੋ।
ਬੇਸਿਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਡਰਾਇੰਗ 5
ਡਰਾਇੰਗ 6
ਮੁਢਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਕਸਅੱਪ ਕਰੋ।
2.ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ
ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ, ਰਬੜ, ਬਸੰਤ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਰਾਇੰਗ 7 ਦੇਖੋ।
ਤੁਸੀਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ ਚੁਣੋ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ ਰਬੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਇੰਗ 7
3. ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅੰਡਰਪੈਨ ਜਿੱਥੇ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕੋਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਰੇ shakeproof ਤੱਤ ਬਰਾਬਰ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ aclinic ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਟਾਈ-ਇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਧੂੜ ਜਾਂ ਆਈਵਿੰਕਰ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ, ਜਮ੍ਹਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ, ਸੰਤੁਲਨ, ਰਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਬ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਦਨਾਮੀ, ਵਿਗਾੜ, ਸੰਪੂਰਨ ਰੰਗਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2.ਲਹਿਰਾਓ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਪਰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਫਿਸ਼ਨ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਰਮ ਨਾਲ ਭਰੋ ਜਿੱਥੇ ਰਿਗਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੱਖਾ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਿਪਲਜ਼ ਲਈ ਧਾਂਦਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚਾਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਗਾਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿਓ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚਾਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਗਾਮੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿਓ।
ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਜਿਗਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ, ਹਰ ਵਾਰ 10 ਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ 180° ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰੁਕੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਦੂਜਾ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਖੰਗਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੂਬ ਨੂੰ ਲਗਾਓ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਬਰੀਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਲੂਬ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਰੂਫ ਰੀਡ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰੂਫ ਰੀਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਸੋਧ
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੈਨ ਪਲੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਐਕਸਾਈਲ ਫੈਨ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਟਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਹੱਬ ਦੇ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੇਡੀਐਂਟਰ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗਰਾਉਟ ਨੂੰ ਭਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਭਰ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਅੱਪ ਕਰੋ।
ਬੇਸਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਰਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦ ਬੁਰਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਨਾ ਉਤਾਰੋ, ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ 1 ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ: ਯੂਨਿਟ: ਮਿ.ਮੀ.
| ਚੈਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਐੱਲ | ≤2000 | .2000～3000 | .3000～4000 | .4000 | ਨੋਟਸ |
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ |
| ਨੋਟ: ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। | |||||
2. ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ 'ਤੇ ਬੋਲਟ 8. ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੇਨ ਮਿਡਸਪਲਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੀ ਸਾਈਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੱਸੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਪੱਖੇ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬੇੜੀ ਰਹਿਤ ਸਾਈਡ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਕਿਸਮ E ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣੋ ਜਿਸ ਪਾਸੇ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੇੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਡਰਾਇੰਗ 8 ਡਰਾਇੰਗ 9
ਲੇਟਰਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਸਿਮਲ ਘੜੀ ਲੋਡ ਕਰੋ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬਿੰਦੂ ਲਓ (ਜੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦਾ ਪਾਸਾ ਲਓ)। ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ wiggle ਮੁੱਲ T ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਲ ਘਟਾਓ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਧੁਰੇ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ R ਹੈ, ਤਾਂ T ਵੰਡਿਆ R ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਡਬਲ-ਰੋਅ ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਮੁੱਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ 1.5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾo~ 2.5o. ਕੀ ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕੋਲ 2 ਹਨ°ਇਸਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੇਂਜ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਰੈਕਟ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:
ਸਟਾਪ ਮੂਵਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕਾਈ
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਓ। ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਤੀ ਛੇਕ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬੋਲਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਟ ਖੇਡਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 10 ਦੇਖੋ।
ਪਾੜਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੰਗਾ ਹੈ। eccentricity ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ eccentricity ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਡਰਾਇੰਗ 11 ਦੇਖੋ।
ਡਰਾਇੰਗ 10 ਡਰਾਇੰਗ 11a ਡਰਾਇੰਗ 11b
ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫਿਟਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕਲ ਝਾੜੀ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਲ ਪੇਚ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਅੰਦੋਲਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ (ਡਰਾਇੰਗ 11b)। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਹੁੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੋਟਰਾਈਜ਼ ਕਰੋ
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਣਤਾ ਨਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨੋਟਰਾਈਜ਼ ਕਰੋ।
V-ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲਟਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨੋਟਰਾਈਜ਼ ਕਰੋ।
≤0.15~0.20mm ਰੇਡੀਅਲ ਗਲਤੀ b≤0.15~0.20mm
4.ਵੀ-ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ
ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ V-ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਦੋ ਪਲਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੋਧੋ ਅਤੇ V-ਬੈਲਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
ਬੈਲਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਬਾਰੇ ਛੇਵਾਂ ਅਧਿਆਇ ਦੇਖੋ।
5. ਸ਼ਾਫਟ ਸੰਯੁਕਤ ਸੋਧ
ਸ਼ਾਫਟ ਸੰਯੁਕਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਲ ਸੋਧ. ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ, ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਫਲੈਂਜ ਟਰੇਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿੰਡੇਜ ਰੇਂਜ ਡਰਾਇੰਗ 12 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
6. ਪਾਈਪ ਦਾ ਜੁੜੋ
ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੱਸੋ, ਇਕਸਾਰ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਐਨਾਮੋਰਫਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅੱਖ ਝਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਲਗਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 15 ਦੇਖੋ
7. ਗਰਮ-ਹਵਾ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
1. ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਦਾ ਜੋੜ
ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਟਾਈ-ਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਪ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਰਮਰ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ ਪਾਈਪ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਹਰ 1000mm ਵਿੱਚ 100℃ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 1.3mm ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 13 ਦੇਖੋ।
ਗਰੀਬ ਚੰਗਾ
ਡਰਾਇੰਗ 13
2. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ
ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ (250 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀਵਾਰ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਡਰਾਇੰਗ 14 ਦੇਖੋ।
ਡਰਾਇੰਗ 14
ਡਰਾਇੰਗ 15
5.ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ, ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਡਿਵਲਜੈਂਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਘਸਣਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਫ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿਓ
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੇ ਢੁਕਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਫ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿਓ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਛੇਵਾਂ ਅਧਿਆਇ ਦੇਖੋ।
ਜਿਗਰ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ
ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਹੋਰ
V- ਬੈਲਟ ਦੀ ਖਿੱਚ.
ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਜਿਗਰੇ ਦਾ ਭਾਰਾ ਹੈ।
ਏਅਰ-ਫੀਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਨ-ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਆਈਵਿੰਕਰ।
ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਨ-ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਟਿੰਗਸ
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਜਾਓ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਣਾ
ਪੱਖਾ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਅੱਪ। ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, 3 ~ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋੜ, ਲਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸਹੀ ਹਨ।
ਇਸ ਤਤਕਾਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਵਰਡ ਕਥਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫੈਨ ਐਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ 5~7 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀਬੇਸ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੇ ਨੋਟਰਾਈਜ਼ਡ
ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਐਂਪਰੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟਿਵ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਰਗੜ
ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
V- ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਵਿ- ਬੈਲਟ ਦੀ ਫੱਟੀ
ਵੀ-ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
V- ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ
ਵੀ-ਬੈਲਟ ਦਾ ਘਸਣਾ
ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜ ਦਾ ਸਵਿੰਗ
ਫੋਲੀਓਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ।
ਹੋਰ
ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਦਾ ਸਾਹ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਵੈ ਦੀ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ
ਟੈਸਟ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, V-ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਇਸ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਵਿਥਲ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬਿਨਾਂ ਜਿਗਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100℃ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
ਰੋਟੇਟ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਬਿਹਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਰਨ-ਇਨ ਦੌਰਾਨ ਪੱਖਾ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 2~3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸ਼ੀਟ 2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਰੀਓਡਿਕ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
| ਹਿੱਸਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ | ਆਈਟਮ | ਸਮੱਗਰੀ |
| ਮੀਟਰ | ਐਂਪਰੋਮੀਟਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ | ਕੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ? ਕੀ ਦਰਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ? |
| ਕੇਸਿੰਗ
| ਹਿਲਾ | ਕੀ ਬੋਲਟ ਲਚਕੀਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ? ਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ? |
| ਝਟਕੇ ਨਾਲ | ਕੀ ਮੋਹਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਸੀ? | |
| ਕੇਸਿੰਗ | ਹਿਲਾ | ਕੀ ਬੋਲਟ ਲਚਕੀਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ? ਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ? |
| ਝਟਕੇ ਨਾਲ | ਕੀ ਮੋਹਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਸੀ? | |
| ਪ੍ਰੇਰਕ | ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਰਗੜੋ | ਕੀ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਰਾਬਰੀ ਹੈ? ਕੀ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਰਾਬਰੀ ਹੈ? (ਧੁਰੀ ਪੱਖਾ) ਕੀ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਪਲੰਬਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ? |
| ਪ੍ਰੇਰਕ | ਹਿਲਾ | ਕੀ ਧੂੜ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ? ਅਸੰਤੁਲਨ ਕੀ ਹੱਬ ਦੇ ਬੋਲਟ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? |
| ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ | Cauterization abrasion ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਡਰਾਉਣਾ | |
| ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ | ਕੀ ਸਥਾਪਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ? | |
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ | ਹਿਲਾ, ਗਰਮੀ, ਸ਼ੋਰ
| ਕੀ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ? ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ? ਕੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਜੇ ਮੋਹਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ? ਸਟੈਥੋਸਕੋਪ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੀ ਹੱਥ ਅਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੈ? |
| ਅਧਾਰ | ਹਿਲਾ | ਕੀ ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ ਲਚਕੀਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਅਧਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ? |
| ਪੁਲੀ ਵਿ- ਪੱਟੀ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜ ਹੋਰ | ਫਲੈਪ, ਗਰਮੀ | ਕੀ ਬੈਲਟ ਸਕਿਡ ਅਤੇ ਐਟ੍ਰਾਈਟ ਹਨ? ਕੀ ਪੁਲੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ? ਕੀ ਕੁੰਜੀਆਂ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਐਟ੍ਰਾਈਟ ਹਨ? ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਝੂਲਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਸਥਿਰ ਬੋਲਟ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
|
ਸ਼ੀਟ 3 ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ ਦਿਖਾਏਗੀ।
ਸ਼ੀਟ 3 ਟ੍ਰਬਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ
| ਨੁਕਸ | ਕਾਰਨ | ਮਾਪ |
| ਵਾਲੀਅਮ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ | ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਾਈਪ ਹਵਾ ਲੀਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਮੋੜ ਗਲਤੀ ਹੈ ਸਪੀਡ ਘਟਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਓ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਵਰ ਲੋਡਿੰਗ | ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ | ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ ਤਬਦੀਲੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ |
| ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਵਾਜ਼ | ਇੰਟਰਫਿਊਜ਼ਡ ਕੂੜਾ: ਚੀਰ ਜਾਂ ਦਾਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਘਸਣਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਰਗੜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਤਾਲਾ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਫਟ ਹਿਲਾ ਖਰਾਬ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਪੱਖਾ ਕਿਸਮ ਗਲਤ ਹੈ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹਨ | ਤਬਦੀਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੱਖਾ ਚੁਣੋ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰੋ |
| ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਵਾਜ਼ | ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ | ਹਟਾਓ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ |
| ਤਾਪਮਾਨ hoik | ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਸਹਿਣਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੁਰਾਈ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਕ ਬੁਰਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਗਲਤ ਹੈ ਮੋਟਰ ਓਵਰ ਲੋਡਿੰਗ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੁਰਾਈ ਸੀਲਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਗੜ | ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੋ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੋਧੋ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਸਪਲਾਈ ਲਿਪਿਨ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਨਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਇਕੱਲਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ |
| libration | ਅਧਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬੁਰਾਈ ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਘਸਣਾ ਬੈਲਟ ਦੀ ਛਿੱਲ ਬਾਹਰੀ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜੁਆਇੰਟ ਦਾ ਸਵਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੱਖਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਗਲਤ ਹੈ | ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸੁਧਾਰ
ਕੱਸਣਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੋਧੋ ਵਟਾਂਦਰਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ ਸ਼ੇਕਪਰੂਫ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਧ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣੋ |
ਟਿੱਪਣੀ: ਇਹਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਰਪੂਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਨੁਕਸ ਸ਼ੋਰ, ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੈਂਡਰਡ JB/T8689-1998 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ X, Y, Z ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਲਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸੋਧੋ।
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੱਖਾ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਖਰਚ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਧੁਨੀ
ਜੇਕਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਸਕਿੱਡ, ਜੋੜ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਈਵਿੰਕਰ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਮੋਟਰ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵੇਲੇ 3 ~ 4 ਸਕਿੰਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਾਪਮਾਨ 60℃ ਹੈ।
ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਚੱਲਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦਾ ਸੀਮਤ ਤਾਪਮਾਨ: ਗ੍ਰੇਡ ਬੀ 80 ℃ ਹੈ, ਗ੍ਰੇਡ F 100 ℃ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਪਹੀਏ ਬੈਲਟ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸਟਾਈਲਬੁੱਕ ਵੇਖੋ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਬਾਰੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ 20000 ~ 30000 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ.
ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਪੂਰਕ ਅੰਤਰਾਲ, ਲੂਬ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
ਜੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ 4 ਦੇਖੋ. ਉੱਚ ਰੋਟੇਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।
| ਲੂਬ
ਸਮੱਗਰੀ | ਘਰੇਲੂ ਬੇਅਰਿੰਗ | ਆਯਾਤ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||||
| ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ | ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ | ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ | ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ | |||
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਆਮ | ਆਮ | ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ | ਆਮ | ਆਮ | ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ |
| ਮਿਆਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ | GB443-89 | GB7324-94 | ਸ਼ੈੱਲ gadus s2 v100 2 | GB443-89 | ਸ਼ੈੱਲ gadus s2 v100 2 | ਸ਼ੈੱਲ |
| ਕੋਡ | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| ਨਾਮ | ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ | ਲੀ ਚਰਬੀ | ਲੀ ਚਰਬੀ | ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ | ਲੀ ਚਰਬੀ | ਲੀ ਚਰਬੀ |
ਪੂਰਕ ਅੰਤਰਾਲ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੀਟ 5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਕ। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਜਲਣ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਕ ਅੰਤਰਾਲ ਸ਼ੀਟ 5 ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਢਾਲ ਵੀ ਲਗਾਓ।
ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜਿਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੂਬ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਾਓ।
ਅਪੈਂਡ ਲੂਬ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬੇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੇਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਕਿਊਬੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਮਿਤਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਲਈ ਸ਼ੀਟ 5 ਲੂਬ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਅੰਤਰਾਲ
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਚੱਲਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | r/min ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ | ||
| ≤1500 1500 ਤੋਂ ਘੱਟ | .1500~3000 3000 ਤੋਂ ਘੱਟ | .3000 3000 ਤੋਂ ਵੱਧ | |
| ≤60 | 4 ਮਹੀਨੇ | 3 ਮਹੀਨੇ | 2 ਮਹੀਨੇ |
| .60≤70 | 2 ਮਹੀਨੇ | 1.5 ਮਹੀਨੇ | 1 ਮਹੀਨਾ |
| .70 | ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਤੀ 10 ℃, ਅੱਧਾ ਪੂਰਕ ਮਿਆਦ ( ≤ 40 ℃ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ) | ||
ਲੂਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। (ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਾਗ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹਨ?
ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਢੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਈ ਹੈ? ਕੀ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ?
ਆਇਲ ਲੀਵਰ ਲਾਈਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦਾ ਲੂਬ ਪੂਰਕ (ਨੋਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੇਖੋ
ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਤੰਗ ਹਨ।
ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਲੂਬ ਪਾਓ।
ਚੱਲਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40 ℃ ~ 70 ℃ ਤਾਪਮਾਨ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 70 ℃ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਜੁਆਇੰਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ
ਬੇਨਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਵਿੰਡੇਜ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਖਰਾਬ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ।
ਪੁਲੀ ਐਲ ਅਤੇ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜਾਂਚ
ਵਿ- ਪੱਟੀ
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਲਤੀ ਥਕਾਵਟ, ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਬੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੱਧ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਫਟ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਪੇਟੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਜਾਂ ਧੂੜ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੇਲ ਵਿੱਚ.
ਦੋ ਧੁਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 1/3° ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। (ਚਿੱਤਰ 17 ਦੇਖੋ)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-27-2023