ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਢੰਗ ਕੀ ਹਨ?

1. ਕਿਸਮ A: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਸਿੱਧਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
2. ਕਿਸਮ B: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਬਣਤਰ, ਪੁਲੀ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ।
3. ਕਿਸਮ C: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਬਣਤਰ, ਪੁਲੀ ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
4. ਕਿਸਮ D: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਕਪਲਿੰਗ ਦੋ ਸਹਾਇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਈ ਕਿਸਮ: ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਢਾਂਚਾ, ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੰਪੈਲਰ ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ-ਸਪੋਰਟ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਡਬਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।
6. ਕਿਸਮ F: ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਪੋਰਟ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਕਪਲਿੰਗ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਬਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।